Rower TREK 2024 Dual Sport 3 Gen 5 (Pennyflake) FW
Opis
Dual Sport 3 to wydajny, wszechstronny rower hybrydowy, który zjeżdża z szosy na nierówny grunt z łatwością. Ma lekką ramę i prosty napęd 1x Shimano CUES o szerokim zakresie przełożeń. Jego szerokie koła Bontrager Kovee i opony na szuter pochłaniają wyboje i nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, ubitych drogach i gruntowych ścieżkach.
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...
Szukasz lekkiego, szybkiego i sprawnego roweru hybrydowego z solidnymi częściami. Chcesz przemierzać na nim lżejsze szlaki, ćwiczyć formę na szosie, załatwiać sprawy i wiele więcej.
Użyte technologie
Lekka rama aluminiowa z eleganckim prowadzeniem linek i przewodów, lekki widelec z włókna węglowego, przystosowane do montażu bezdętkowego koła Bontrager Kovee 650b i szerokie opony 50c dla sprawności i komfortu w najróżniejszym terenie, a także prosty i wytrzymały napęd 1x10 Shimano CUES bez przerzutki przedniej dla wygodniejszej obsługi. Nie martw się, kaseta o szerokim zakresie 11-48 zapewnia wszystkie przełożenia potrzebne do pokonania zarówno wzgórz, jak i płaskich odcinków. Do tego mocne hamulce tarczowe i uchwyty na bagażnik i błotniki.
Ostatnie słowo
Dual Sport 3 jeździ szybko i wydajnie po szosach, a jednocześnie pewnie i sprawnie po drogach gruntowych i szutrowych. Ma wygładzające teren koła i opony oraz mocny i prosty napęd 1x Shimano CUES.
Dlaczego je pokochasz?
- Sztywne koła i szerokie opony wygładzają teren, zapewniając wygodę i pewność amortyzowanego widelca bez dodatkowej wagi
- Napęd 1x daje Ci duży zakres przełożeń i prostotę obsługi
- Wszechstronne opony na szuter zapewniają szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie
- Linki i przewody prowadzone są wewnątrz, co chroni je przed warunkami pogodowymi i poprawia wygląd roweru
Dodatkowe informacje
| Rama | Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm |
| Widelec | Dual Sport z karbonu, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, mocowania bagażnika, oś ThruSkew z zaciskiem QR 5 mm |
| Przednia Piasta | Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR |
| Piasta tylna | Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR |
| Zacisk tylny | 152 x 5 mm z zaciskiem QR |
| Obręcz | Bontrager Kovee, dwuścienne, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, 23 mm szerokości, zawór Presta |
| Manetka | Shimano CUES U6000 z optycznym wyświetlaniem biegu, 10 biegów |
| Przerzutka tylna | Shimano CUES U6000 GS |
| Korba | Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 170 mm długości |
| Kaseta | Shimano CUES LG300, LINKGLIDE, 11-48, 10-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano LG500 |
| Pedał | Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona |
| Siodełko | Bontrager H1 |
| Sztyca | Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości |
| Kierownica | Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm |
| Chwyty | Bontrager XR Endurance Elite |
| Wspornik kierownicy | Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości |
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano, dźwignia MT201, zacisk UR300 |
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
| Zacisk przedni | 139 x 5 mm na śrubę |
| Tarcza hamulcowa | Shimano RT26, na 6 śrub, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |
| Opona | Bontrager GR0 Elite, stopka z drutu, ochrona przed przebiciem, 60 tpi, 650 x 50 mm |
| Producent | TREK |